Neuvostoliiton tärkein ylellisyys - kuinka autojen hinnat ovat muuttuneet vuosien varrella

Autojen ilmainen myynti Neuvostoliitossa alkoi 1. syyskuuta 1948, jolloin maan ensimmäinen myymälä henkilöautojen myynnille yksityishenkilöille avasi ovensa Moskovassa. Kaupan nimi oli "Automobiles", ja se sijaitsi osoitteessa Bakuninskaya Street 21.

Kaupan valikoima ei ollut kovin suuri, vain kolme tuotemerkkiä:

- Moskvich-400 - 8000 ruplaa,
- GAZ М20В "Pobeda" - 16 000 ruplaa,
- GAZ-12 - 40000 ruplaa,

Kun otetaan huomioon, että hinnat ilmoitetaan ennen vuoden 1961 nimellisarvoista, "Moskvich" maksaa melko demokraattisesti. Keskimääräinen palkka noina vuosina oli noin 600 ruplaa. Väestöllä ei kuitenkaan ollut edes tällaisia ​​säästöjä, joten aluksi ihmiset menivät autokauppaan näyttelyyn.

Silloin ilmestyi kuuluisa mainos "Ostin tallennetun koneen".

50-luvun alussa ensimmäinen tuotu auto lisättiin tähän valikoimaan. EMV-312 DDR: stä

Saksan autoteollisuuden ideologia oli kokonaisuuden arvoinen 25 tuhatta ruplaa.

Ostomenettely oli hyvin yksinkertainen: maksoin rahat kassalle, sain asiakirjat ja lähdin myymälän pihalta yksityisautooni. Ei jonoja.

1950-luvun puoliväliin mennessä "kertyneen" rahan määrä alkoi ylittää myytävien autojen määrän. He löysivät tien ulos tilanteesta hyvin yksinkertaisen - autokauppa siirtyi ennakkomaksuun. Se näytti tältä:

Jokainen, joka haluaa ostaa auton, maksoi auton kustannukset ja hänet lisättiin luetteloon vastaanottamista varten. 2-3 kuukauden kuluttua kutsukortti tuli postitse. Ostaja tuli passin kanssa varasto-pysäköintialueelle, täytti asiakirjat ja meni autollaan liikennepoliisiin rekisterikilven saamiseksi.

Vuonna 1954 uusi malli tuli myyntiin "Moskvich-401" hinnan mukaan 9000 ruplaa.

Hintojen nousu 1000 ruplaa ei kuitenkaan voinut laskea kysyntää - heidän vuoronsa odottaminen kesti 3-4 kuukautta. Voit ostaa vain ilman jonoa GAZ-12 ZIM per 40000 ruplaa.

Seuraava malli "Moskvich-402" tuli myyntiin vuonna 1956 hintaan 15000 ruplaa.

Vuonna 1957 alettiin valmistaa M-21-autoja, joita myöhemmin kutsuttiin GAZ-21 "Volga". Auton lähtöhinta oli 17400 ruplaa.

Vuonna 1958 he siirtyivät vapauttamaan "Moskvich-407"joka oli jo myynnissä 25000 ruplaa.

Vuonna 1960 ensimmäinen "Kasakat" hinnan mukaan 18000 ruplaa.

Vuonna 1961 tapahtui rahanuudistus. Hinnat ovat laskeneet 10 kertaa. Tämä ei kuitenkaan vaikuttanut autoon. GAZ-21 "Volga"-uusi malli "I" nousi heti hintaan 5100 ruplaa

Uusi vuoden 1962 malli "Moskvich-403" tuli myyntiin hintaan 3600 ruplaa

Uusiin ajoneuvomuutoksiin "Volga" 1963 he korottivat hintaa uudelleen: "GAZ-21L" kustannus 5500 ruplaa ja "GAZ-21U "-5880 ruplaa.

Vuonna 1965 uusia Volga-malleja ilmestyi, mutta hinta ei käytännössä muuttunut.

- GAZ 21R - 5487 ruplaa,
- GAZ 21US - 5867 ruplaa,
- GAZ 21S - 5900 ruplaa,

Vuonna 1966 "korvattujen" Zaporozhetsin tuotanto alkoi ZAZ 966. Lisäksi hinta ei ole noussut paljon edelliseen malliin verrattuna -2200 ruplaa.

Pian moottori vaihdettiin "korvan päällä" ja hinta nousi 3000 ruplaa.

1967 AZLK siirtyi mallintuotantoon "Moskvich-412". Hinta -4265 ruplaa

70-luvun alussa, Neuvostoliiton autoteollisuudessa tapahtui suuria tapahtumia: Gorkin asukkaat siirtyivät tuotantoon "GAZ-24", jonka hinta nousi välittömästi 9150 ruplaa

Togliatti Automobile Plant VAZ käynnisti ensimmäisen mallin tuotannon

- VAZ-2101 - 5620 RUB,
- VAZ-21011 - 6000 ruplaa,
- VAZ-2102 - 7000 ruplaa.
- VAZ-2103-7300 ruplaa,

Vuodesta 1973 lähtien Izhevskin autotehdas aloitti oman tuotemerkin tuotannon Izh-21251joka myytiin hintaan8 300 hieroa.,

Zaporozhyen autotehdas siirtyi mallintuotantoon ZAZ-968 ja hinta nousi 3500 ruplaa

Vuonna 1979 kaikkien automerkkien hintoja nostettiin kerralla.
- ZAZ-968M - 5800 ruplaa.
- VAZ-2106-9 600 ruplaa,
- VAZ-2121 - 11 000 ruplaa.
- VAZ-21011 - 7 300 ruplaa,
- Moskvich-2140-7 600 ruplaa,
- IZH-Kombi - 8 300 ruplaa,
- GAZ-24-02 - 14000 ruplaa.

Ehkä viranomaiset halusivat luoda "runsautta" olympialaisten -80 aikana. Myynti on todella laskenut paljon. Minun piti alentaa hintaa joillekin automalleille:

ZAZ-968M - 5600 ruplaa,
VAZ-21011-6400 ruplaa.,
VAZ-2102-7400 ruplaa.,
VAZ-2103 - 7500 ruplaa.
VAZ-2105 - 8000 ruplaa.
VAZ-2106-8400 ruplaa.
VAZ-2107 - 9000 ruplaa.
"Niva" - 10 300 ruplaa,
Moskvich-2140 - 7500 ruplaa,
IZH-Kombi - 7500 ruplaa.
GAZ-24 - 11200 ruplaa.

90-luvun alussa tapahtui toinen massiivinen hinnanmuutos. Tämä ei kuitenkaan vaikuttanut väestön toimeentuloon eikä talouteen. Maassa vakuudettoman rahan tarjonta kasvoi nopeasti ja kaikki pyyhittiin pois kaupoista.

Viralliset vähittäishinnat 1. tammikuuta 1991 alkaen:
VAZ-1111 - 3500 ruplaa.
ZAZ-968M - 3999 ruplaa.
ZAZ-1102-5100 ruplaa.
LUAZ-969M - 5100 ruplaa.
VAZ-2105-8300 ruplaa.
VAZ-21051-8270 ruplaa.
VAZ-21053-8350 ruplaa.
VAZ-21063 - 9000 ruplaa.
VAZ-2107-9720 ruplaa.
VAZ-21074-9700 ruplaa.
VAZ-2108-8300 ruplaa.
VAZ-21083 - 8650 ruplaa.
VAZ-2109 - 8900 ruplaa.
VAZ-2121 - 9000 ruplaa.
VAZ-21093 - 9100 ruplaa.
IZH-412IE - 7100 ruplaa.
Moskvich-21412-8500 ruplaa.
Moskvich-2141-9600 ruplaa.
IZH-21251 - 7800 ruplaa.
IZH-2715 - 10000 ruplaa.
GAZ-2411 - 15900 ruplaa.
GAZ-2410 - 16200 ruplaa.
GAZ-2412 - 19400 ruplaa.

Ostap Bender oli väärässä kuuluisassa lausunnossaan:

Neuvostoliitossa auto oli ennen kaikkea ylellinen luksus, ja sitten vain kuljetusväline.

Katso takaisin SISÄLLYSLUETTELOkanavallani, on monia mielenkiintoisia artikkeleita.

  • Jaa:
Instagram story viewer